Los autos eléctricos e híbridos que se podrán importar sin aranceles
Según Juan Gaona, de Autocosmos, hace unas semanas, el Gobierno anticipó que habrían cambios en materia de autos electrificados (es decir, eléctricos e híbridos de todo tipo), con modificaciones en los aranceles de importación, y finalmente esa medida fue confirmada y anunciada el miércoles por el Gobierno.
De acuerdo al periodista de Autocosmos, el anuncio afirma que estas medidas servirán para impulsar la baja de los precios de los autos en Argentina, además de “propiciar la presencia en el mercado local de estas nuevas tecnologías de motorización”.
La medida principal es que se eliminarán las alícuotas de Derecho de Importación Extrazona del 35% para vehículos electrificados pero tendrá dos límites; el primero es que será para un tope de 50.000 unidades anuales, durante cinco años. Para tener como referencia, 50.000 unidades representan alrededor del 20% de los autos livianos que se comercializan en Argentina en un año, por lo que el cupo es bastante grande.
¿Qué quiere decir todo esto? que podrán entrar 50.000 vehículos electrificados sin pagar el 35% de arancel, aunque hay algunas condiciones.
Los vehículos que podrán acceder al beneficio serán los híbridos de todo tipo (Mild Hybrid, convencionales o enchufables), eléctricos, e incluso los que utilizan celdas de combustible (hidrógeno), pero cuyo precio FOB (en origen) no sea superior a USD 16.000.
En principio, los autos que serían más beneficiados por estas nuevas medidas serán:
- El Renault Kwid E-Tech
- El nuevo BAIC EU5
- El Chevrolet Spark EUV (los tres son eléctricos), además de otros modelos electrificados de origen chino.
Por último, el cupo de 50.000 unidades anuales será distribuido equitativamente entre las empresas con terminales en el país y las importadoras.
El gobierno afirmó que el criterio para la distribución de unidades será determinado primero por la fecha más próxima de nacionalización del vehículo, y luego por el menor precio de lista ofrecido.
Reducen requisitos para cargadores de autos
Según Infobae, en el marco de la transición energética. y luego de la baja de aranceles a la importación de vehículos eléctricos, el Gobierno desreguló la actividad de carga, reduciendo la intervención estatal y con el objetivo de extender el servicio.
Así se dispuso mediante la resolución 22/25 publicada este miércoles en el Boletín Oficial. Puntualmente, la normativa elimina el Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos (VE) y Vehículos Híbridos Eléctricos (VHE), el cual tenía el fin de “identificar, georreferenciar y promover el uso de infraestructura de carga eléctrica en todo el territorio nacional, fomentando la movilidad eléctrica y mejorando la eficiencia energética del parque vehicular”.
“Pese a los objetivos planteados, la implementación del mencionado Registro ha generado cargas administrativas y burocráticas innecesarias afectando tanto la utilización eficiente de los recursos públicos como el ejercicio pleno de la actividad económica, obstaculizando así el desarrollo de la electromovilidad”, indican en los considerandos de la resolución.
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