Movilidad eléctrica: sin cargadores, no hay futuro, y eso es una oportunidad de negocio
En 2024, según Mobility Portal, Argentina duplicó las ventas de vehículos electrificados, alcanzando un récord de 14.175 unidades patentadas. El dato refleja una tendencia firme de cambio en el modelo de movilidad. Pero también expone una fragilidad que preocupa a fabricantes, usuarios y operadores logísticos: la infraestructura de carga no acompaña el ritmo de crecimiento.
Según datos recientes, en todo el país hay apenas 364 cargadores públicos habilitados, lo que da como resultado una proporción de un cargador por cada 39 vehículos electrificados. En comparación, Europa ya trabaja con metas de un cargador cada 10 vehículos para 2030.
“Esa brecha es, en realidad, una señal. Nos indica dónde están las oportunidades para quienes desean liderar el cambio”, afirman desde Evtron Chargers, una empresa argentina que desarrolla soluciones de carga para hogares, empresas e instituciones, adaptadas a cada necesidad.
La falta de infraestructura genera un freno silencioso: muchas personas interesadas en dar el salto eléctrico se retraen al no tener certezas sobre dónde cargar, cuánto demorará o qué tan confiable será el sistema. En el interior del país, directamente, no hay red, más allá de algunos corredores turísticos o tramos urbanos conectados.
A este panorama se suman desafíos técnicos y regulatorios. Las trabas burocráticas y la dispersión normativa entre provincias complican las inversiones. No obstante, hay una señal alentadora para el ecosistema privado. El Gobierno eliminó recientemente el Registro Nacional de Infraestructura de Carga, en una apuesta por desregular el sector. Para las empresas, esto puede representar una ventana de agilidad operativa, pero también un nuevo escenario que exige protagonismo.
“En Evtron creemos que el liderazgo lo van a tomar quienes hoy tomen decisiones. El que instale un cargador, fideliza clientes. El que lo haga en red, se convierte en nodo de un ecosistema en expansión. Y el que lo haga con inteligencia, capitaliza reputación, visibilidad y rentabilidad”, explican desde la compañía.
La movilidad eléctrica no es una promesa lejana. Ya está en las calles. Pero su consolidación depende de algo más que la demanda: necesita infraestructura, visión y ejecución. Y ahí es donde el sector privado puede hacer la diferencia.
La conclusión es clara: sin cargadores, no hay movilidad eléctrica. Pero con cargadores, hay negocios, innovación y posicionamiento estratégico.
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