Según InsideEVs, en Argentina «llenar el tanque de un auto eléctrico cuesta 5.000 pesos
Según InsideEVs Argentina, «llenar el tanque» de un auto eléctrico cuesta 5.000 pesos
«Es el valor del consumo para febrero de 2025. Se pueden recorrer 400 kilómetros con lo que cuestan cuatro litros de nafta», destacó la nota del periodista Carlos Cristófalo.
«En febrero de 2025, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) actualizó sus cuadros tarifarios. Aumentó el costo de la energía domiciliaria en buena parte del país, pero hay una buena noticia: cargar un auto eléctrico sigue siendo baratísimo en Argentina. Se pueden recorrer 400 kilómetros de uso real por el costo equivalente a cuatro litros de nafta».
«Así surge de la experiencia diaria del consumo del cargador para autos eléctricos que tenemos en el garage de InsideEVs desde hace un año: es un tótem… que permite realizar la carga de todos los autos enchufables que probamos en nuestra web. El cargador incluye una aplicación móvil llamada WallBox, que monitorea desde un celular y a la distancia cómo marcha la carga del vehículo. Además, puede calcular el costo de cada carga. La cuenta se hace muy fácil: se introduce el valor del kWh del domicilio y calcula al instante lo que se gastó para llenar el tanque».
«El garage de InsideEVs se encuentra en la República de Béccar, en la provincia de Buenos Aires. La categoría tarifaria del medidor es T1-R3. A partir de febrero 2025, esta categoría tiene una tarifa de 59.5 pesos por kWh (cuando se consumen los primeros 250 kWh) y de 105.4 pesos (cuando se exceden los 250 kWh de consumo)».
Es decir, tomando un valor promedio de 82.4 pesos por cada kWh, «llenar el tanque» de una iX2 xDrive30 MSport como la que estamos probando en este momento cuesta una media de 5.340 pesos.
«Son menos de cuatro litros de nafta premium para hacer 400 kilómetros de manejo real».
«Todo este cálculo varía en función de la categoría tarifaria que tenga el medidor, del costo de la energía del lugar donde vivas y de la carga impositiva que aplique el municipio y la provincia de esa zona. Lo mismo ocurre con el precio de los combustibles: el cálculo del precio de la nafta para realizar la comparación del párrafo anterior también cambia de un distrito a otro del país. El cálculo de esta nota, como se aclaró, se realizó en base a la experiencia de un año de probar y cargar autos eléctricos en el garage de InsideEVs. Es el único medio de Argentina que viene realizando esta experiencia con autos tan diversos y con constancia».
Llega el Chevrolet Spark a nuestro país
Según La Nación, General Motors confirmó la llegada del 100% eléctrico Chevrolet Spark a nuestro país. El SUV se ubica en el segmento B (chico), se fabrica en China y no guarda relación con el citycar de mismo nombre que vendió la marca entre los años 2008 y 2017 en el mercado argentino. Ingresará a nuestro país tras las modificaciones arancelarias anunciadas recientemente por el ministro de Economía, Luis Caputo.
Durante la última semana de enero, desde el Gobierno informaron cambios en los impuestos internos para autos y motos y la eliminación de los aranceles para los autos electrificados de bajo valor FOB. En lo que respecta a las modificaciones impositivas, se suprimió la primera escala del llamado “impuesto al lujo” que afectaba a los autos con un precio entre los $41 millones y $75 millones y en la segunda escala, para los que superan ese monto, se disminuyó la alícuota del 35% al 18%.
Además, se reglamentó que los vehículos electrificados que no superen los US$16.000 puestos en su puerto de origen, no pagarán la cuota de importación. La medida apunta a aumentar la oferta de autos en el segmento más económico en nuestro país y lograr que bajen los precios. En este régimen es donde apunta a ingresar el modelo de la marca estadounidense, que sería uno de los de motorización alternativa de la compañía en el país, además del otro confirmado Blazer EV.
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